祝融号火星车图像顺利传回,天问一号如何实现
【作者】网站采编
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【摘要】这段时间惊喜连连,“天问一号”搭载的“祝融”号火星车成功登陆火星,并于几天后 顺利传回图像信息 。 火星与地球之间的距离 ,从最近时的5500万公里到最远的4亿公里,一直在不
这段时间惊喜连连,“天问一号”搭载的“祝融”号火星车成功登陆火星,并于几天后顺利传回图像信息。
火星与地球之间的距离,从最近时的5500万公里到最远的4亿公里,一直在不断变化。
有不少朋友好奇,地球距离火星那么遥远,信号难道不会衰减吗?
又是如何将信号传输到火星的?
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以人类目前的科技来说,火星和地球之间的信号传输,只能依靠电磁波的方式进行。
由于火星与地球之间的距离非常遥远,近则相距5500万公里,最远可以达到4亿公里。
因此,信号的“时延”和“衰减”,是电磁波传输所面临的两个问题。
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先来说说信号的“时延”问题。
我们就以地火距离最近时的5500万公里为例,电磁波在宇宙真空环境中的传播速度等同于光速,达到30万公里每秒,大约3分钟(183.3秒)即可走完5500万公里。
按此计算,“天问一号”从发送信号到地球,再到接收地球传回的指令,就至少需要6分钟。
如果按照4亿公里的距离来算,“天问一号”单程信号的传输时间就需要22.2分钟,往返一次则高达44.4分钟。
如此高的“时延”,如果探测器每次遇到问题都要请示地球的话,就会延误时机。
所以,“天问一号”火星探测器自身具备很强的问题处理能力。
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再来看下信号的“衰减”问题。
我们将“天问一号”火星探测器的信号发射装置看作一个点,随着发射距离的增加,就会导致信号强度的减弱。
为此,我们在地球上建造了多个巨型天线,去捕捉“天问一号”火星探测器从遥远火星发来的信号。
这种巨型天线的直径一般在30-50米,而我国自行研制的巨型天线,直径有70米、重达2700吨,是亚洲最大的单口径天线。
它最远能够接收4亿公里以外的电磁波信号,可以说是专门为“天问一号”火星探测器量身定做的。
除了尺寸大,这个巨型天线还采用双曲面反射技术。
信号经过两次反射,更容易识别和分析处理。
为了能够顺利接收来自“天问一号”火星探测器的信号,我们做了哪些工作?
“天问一号”火星探测器的信号能够顺利传回地球,除了大口径天线,还离不开中继站。
由于地球和火星除了绕太阳公转,自身也在自转,为了保证“天问一号”随时都能与我们面对面通信,就需要采用到中继通信的方式。
简单来说这个过程就是,“天问一号”火星探测器先将信号传送到中继站,然后再由中继站传送到飞行控制中心。
我们设置了喀什深空测控站、佳木斯深空测控站,并与阿根廷、奥地利、法国等建立合作,从地球不同角度接收来自“天问一号”火星探测器的信号。
从中可以看出,火星探测是一项艰巨而又复杂的任务,同时也是一个国家综合实力的体现。
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文章来源:《中国体视学与图像分析》 网址: http://www.zgtsxytxfx.cn/zonghexinwen/2021/0524/635.html
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